未上市股票-瑞華新藥-瑞華抗肝癌蛋白質新藥2012年上市有望

【時報記者何美如台北報導】國內新藥再傳捷報，隸屬Polaris Group的瑞華新藥，其蛋白質藥物ADI-PEG 20將進入FDA三期臨床，可望於2012年獲得許可上市。瑞華新藥表示，三期臨床試驗預計未來4年需投入四仟萬美金，今年底前將尋求臨床試驗策略

未上市股票 的標籤：未上市，未上市生技股，生技潛力股，瑞華新藥，瑞華生技，肝癌標靶藥廠，未上市股票

聯盟伙伴，並募集一仟萬美金資金。據了解，由於該藥物之臨床結果與藥物本身的前瞻性應用已引起國際投資界高度矚目，目前已有來自歐、美、日本藥廠及亞太、中東等創投積極接洽。

「新型癌症標靶藥物趨勢」國際研討會今日在台北舉行，有多位歐、美國家權威癌症專科醫師等參與，包括全球最大腫瘤醫院紐約Memorial Sloan Kettering Cancer Center的聞名癌症權威Dr. Ghassan k Abou-Alfa、UC Davis 癌症中心腫瘤外科主任Dr. Richard Bold、國際知名Ludwig 癌症研究院臨床實驗主任Dr. Eric W. Hoffman、中研院院士陳培哲醫師、國家衛生研究院癌症研究所副所長陳立宗醫師以及英國Barts and The London醫院癌症主治醫師Dr. Peter W Szlosarek，共同發表一種全新蛋白質藥物(ADI-PEG 20) 針對癌症治療的成果及未來展望。

瑞華新藥指出，ADI-PEG 20為孤兒藥，是一種針對癌細胞與正常細胞之間在新陳代謝上的明顯差異而量身訂做的標靶藥物，所採用的方法是”精胺酸去除法”(Arginine Depletion)，經每週一次的肌肉注射，ADI-PEG 20可以完全消除人體血液中的精胺酸，進而使癌細胞因缺乏酵素(ASS)無法合成精胺酸而死亡。已獲美國FDA及歐盟核定為治療肝癌的孤兒藥，目前已經分別於美國MD Anderson Cancer Center、台灣及歐洲完成第二期人體臨床試驗。目前ADI-PEG 20已經完成三期臨床實驗設計，計劃於2010年第一季進入全球多國多中心的肝癌第三期臨床實驗。

除了除了肝癌外，臨床前試驗結果顯示，ADI-PEG 20在多種其他癌症的治療上也有相當顯著的療效，甚至在動物實驗發現與其他化療藥物合併使用可達到完全抑制癌細胞生長的效果,多項試驗甚至取得英國及美國政府及民間研究機構的經費補助。ADI-PEG 20預期於2012在美國及台灣率先取得肝癌治療的上市許可，執行完成三期臨床試驗預計未來4年需投入四仟萬美金，Polaris Group計畫於今年底前尋求臨床試驗策略聯盟伙伴及募集一仟萬美金，以完成肝癌臨床三期試驗的規劃及執行幾項其他腫瘤二期臨床試驗。由於該藥物之臨床結果與藥物本身的前瞻性應用已引起國際投資界高度矚目，目前已有來自歐、美、日本藥廠及亞太、中東等創投積極接洽。

Polaris Group 成立於2006年，專事新藥開發之跨國公司，公司總部設立於美西加州，擁有多項蛋白質藥物全球專利權，並於2008年年底以換股方式併購台灣瑞華新藥研發(股)公司，合併後旗下有四家100%持股子公司，主要投資人包括新東陽集團、兆豐銀行、國內創頭及經濟部中小企業處，80%以上資金來自台灣。

未上市股票 的標籤：未上市，未上市生技股，生技潛力股，瑞華新藥，瑞華生技，肝癌標靶藥廠，未上市股票

廣告

 

未上市股票**幸福人壽**幸福人壽鄧文聰 買樓被盯 2011/5/6

幸福人壽董事長鄧文聰擔任負責人的億大聯合公司，標下高雄八五大樓債權，引起金管會關注，金管會保險局日前約談鄧文聰，要求幸福人壽增資。
台灣金融資產服務公司日前標售高雄八五大樓債權，由億大聯合公司以32.18億元得標，由於億大聯合公司董事長鄧文聰，也是幸福人壽董事長，這項標案引起金管會注意。
金管會保險局長黃天牧昨（5）日表示，前幾天已約談鄧文聰了解情況，並要求幸福人壽提出增資計畫。
黃天牧說，去年幸福人壽承諾2億元增資案，已在今年4月到位，由於幸福人壽的資本適足率仍是負的，金管會希望幸福人壽自救，因此，要求提出增資計畫，鄧文聰向金管會說明會跟其他股東研議。
一年2億元的增資金額是否太少？黃天牧表示，將要求幸福提出金額更高的增資計畫。
據了解，幸福人壽已將今年增資計畫呈報金管會，增資金額同樣為2億元。
黃天牧並指出，由於保險業負責人資格條件規定，保險公司負責人不得兼任非保險相關事業負責人，因此，金管會也會進一步了解鄧文聰擔任億大聯合公司適法性問題。據了解，保險業董事長不得兼任非保險相關事業董事長的規定，是去年2月發布，並給保險公司緩衝期，可做到任期屆滿。
鄧文聰在億大聯合的任期是到明年11月中屆滿，屆時鄧文聰就必須選擇辭掉億大聯合董事長或幸福人壽董事長其中一個職務。<摘錄經濟>

 

鴻海砸千億前進中科 建機器人王國

鴻海集團向台中市政府提出「智動化創新園區」投資計畫，將分期規劃興建工具機、自動化設備、機器人及太陽能廠，初估總投資額近千億元，未來產值也將超過千億，顯示鴻海全力打造自動化設備生產王國。

鴻海砸千億前進中科 建機器人王國

圖／經濟日報提供

據了解，鴻海集團相中的基地，位於台中市東大路以西、西屯路口附近的大肚山麓，目前地主為台糖，總面積近50公頃，其中31公頃為原春龍開發規劃多年的「台中經貿園區」；鴻海積極爭取這塊土地納入中部科學園區。

鴻海集團董事長特助林棟樑，日前會同台中市政府、中科管理局，前往大肚山實地會勘，並對這塊基地非常滿意。中科管理局說，此案已向國科會提出規劃，將與台糖協調，擬由政府徵收，並納入中科台中園區，最快明年底前即可交地。

台中副市長蕭家淇昨（2）日證實，鴻海集團已向市政府提出「智動化創新園區」的投資計畫，市府將全力配合，包括提供單一窗口、協助土地取得等配套，希望在最短時間內讓鴻海動工。

台灣區工具機暨零組件公會理事長卓永財指出，鴻海規劃「智動化創新園區」，等於宣示將全力打造「自動化設備與機器人王國」，對國內精密機械零組件產業也是一大利多。

包括上銀、旭陽、羅翌、潭佳、維昶、麗勳與台灣引興等精密機械零組件廠，將是首波受惠廠商。

卓永財不諱言，鴻海「智動化創新園區」選擇落腳中科，主要考量台中為國內精密機械產業重鎮，零組件及配套件供應鏈完整，有利於鴻海降低生產成本、提高生產效率。

鴻海透過轉投資的賜福科技進軍機器人產業，賜福科技已訂9月初舉行新廠落成啟用典禮，郭台銘當天將到場主持，並拜會台中市長胡志強及中科管理局，三方將加速開發。

賜福科技董事長為林棟樑，總經理為前工研院機械所中區組長張燦輝，兩大股東鴻棋國際、寶鑫國際，均為鴻海百分之百轉投資公司。鴻海近期股價表現弱勢，昨天下跌1.8元，收盤價為83.2元。

全文網址: 鴻海砸千億前進中科 建機器人王國 | 科技產業 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/6502464.shtml#ixzz1bsNiudAp
Power By udn.com

 

未上市股票~賜福科技~鴻海卡位機器人市場

2009-04-03 工商時報 【劉朱松、杜蕙蓉、楊玟欣/台北報導】
　鴻海集團「6C+1R」王國成立！工業局證實鴻海已透過轉投資的賜福科技投入機器人市場，並將和微星科技、新光保全和寶成等集團卡位該領域，由於目前鴻海在全球有約50萬的藍領員工，在飽受金融海嘯衝擊，企業主大幅縮減成本下，該機器人未來將帶來的效益將十分可觀。
　在電腦(Computer)、消費(Consumer)、通訊(Communication)、醫療(Health Care)、汽車(Cars)、通路(Channel)等6C領域佈建完成後，鴻海積極搶進的1R(Robot)機器人領域已逐步成熟，鴻海集團發言人丁祈安說，集團此領域的研發進度都照計畫走，目前有專業團隊在運作。
　工業局說，鴻海集團是透過旗下的鴻棋國際與寶鑫國際等兩家投資公司，共同籌資成立股本5億元的賜福科技，並挖角已退休的工研院機械所中區組長張燦輝，擔任賜福的董事兼總經理；董事長由鴻海集團董事長特助林棟樑擔任，賜福未來將跨足控制器與機械設備製造等機器人領域。
　據了解，鴻海集團董事長郭台銘對跨足機器人領域十分有興趣，10年前該公司即在日本長野設立研發中心，2年前則正式成立賜福科技投入該領域，目前賜福除了與瑞士工具機大廠Nurm公司技術合作外，也透過鴻海集團的開模技術和零組件資源，未來還計畫開發控制器、伺服馬達及自動化設備等機器人的關鍵零組件，作為鴻海集團跨足機器人市場的籌碼。
　工業局官員證實，包括張燦輝等人曾赴該局拜訪，並表達公司有意投入機器人或機器人關鍵零組件的意願，加上賜福與瑞士工具大機Nurm公司有技術合作關係，因此，該局相信以鴻海集團結合包括精密件、控制與系統組裝等龐大的企業資源，一定可扮演台灣智慧型機器人的「領頭羊」角色。
　產官學研等單位已前仆後繼跨足機器人研發工作。鴻海、新光保全、微星科技及寶成等集團和相關公司將與PMC、工研院、金屬中心、中山科學院及機器人協會等單位合作，成立5個機器人產業或產品研發聯盟，也使台灣智慧型機器人市場商機卡位戰的煙硝味正濃。
　台灣機器人研發與業界整合的推動計畫，是由財團法人精密機械發展中心（PMC）統籌，而繼完成導覽服務機器人專案計畫之後，PMC今年又鎖定益智娛樂的機器人研發計畫。
　表現頗為積極的保全機器人研發聯盟，是由工研院主導，包括華寶科技、新光保全，及慧智王等3家業者，已共同提出保全機器人的研發計畫。
【2009-04-03 工商時報】

 

賜福科技是鴻海進入機器人產業的領頭羊~

 

未上市股票~空巴母公司 入股復興航空

歐洲空中巴士集團打破長期以來不投資航空公司慣例，由母公司歐洲宇航防務集團（EADS）轉投資寶典運輸基金（Paradigm Transportation Holiding,B.V）參與復興航空私募現增案，約佔復航一成股權。
交通部官員也證實，空巴集團正規劃在桃園航空城設立維修棚廠與機師訓練中心，此舉對我國航空事業與復興航空發展前景，將產生深遠影響與巨大助益。
復興航昨（25）日公告完成私募增資案，順利引進寶典運輸基金與歐洲空中巴士亞洲顧問委員會主席夏莫利（Maurice Savart）入股。其中，寶典運輸基金認購5,000萬股，認購私募持股比重97.5％，夏莫利個人認購130萬股、佔比2.5％。
此私募案於10月12日經復興航空董事會通過，以5,130萬股，每股新台幣17.5元價格辦理案，藉以引進策略投資夥伴，共計募集8.98億元，佔實收資本額10.67％。
復航表示，相較於現增公開募集，私募有價證券3年內不得自由轉讓，可更確保公司與策略性投資夥伴的長期合作關係。
因此，公司一直鎖定產業與服務相關的策略性投資人寶典運輸基金顧問團隊與夏莫利，兩者均具備豐富的國際航空經驗，特別是與空中巴士公司的良好互動，將可針對未來公司對外航權開拓、國際接軌與拓展國際知名度，對內在提升管理及營運效率、執行購機計畫、機隊維修與機師訓練等，提供各項實質的協助。
寶典運輸基金是由寶典投資集團（Paradigm Venture Partners, L.L.C）百分之百持股，該基金投資各國上市公司的經驗豐富，夏莫利也是寶典投資集團合夥人，該集團看好亞洲與中東的航空運輸市場的成長動能，特別新成立寶典運輸基金，並聘請一批航空專業顧問團隊加入，近年來復興航財務表現穩健，優於同業，因此中選成為此基金首筆投資標的。
夏莫利為現任空中巴士亞洲顧問委員會主席、中國航空科技工業股份有限公司非執行董事、歐洲航空協會資深顧問。曾任職法國國防部（培訓與合作部門），其後於私人企業服務，自2007年底起，擔任空中巴士亞洲顧問委員會主席。
復航今年前三季營收為65.3億元、較去年同期成長4.5％，每股稅前盈餘為1.54元，在順利完成私募案與現金增資之後，資本額達55.42億元。該公司訂11月1日以每股18元掛牌上市，昨興櫃收盤價每股22元。<摘錄工商>

gugo 的標籤：未上市，未上市櫃股票，未上市股票，未上市股票查詢，未上市股，未上市股票買賣，未上市股價查詢，未上市股票行情，未上市股票盤商，未上市盤商，未上市行情，未上市網站，未上市股票討論，未上市股票盤價，未上市上櫃，興櫃 股票，興櫃股票行情，興櫃股票行情表，興櫃報價，興櫃股價查詢，興櫃最新行，未上市櫃股票情表，零股買賣，股票行情，買賣代辦，復興航空買賣，復興航空股票行情，復興航空股票

 

鴻海砸千億前進中科 建機器人王國

鴻海集團向台中市政府提出「智動化創新園區」投資計畫，將分期規劃興建工具機、自動化設備、機器人及太陽能廠，初估總投資額近千億元，未來產值也將超過千億，顯示鴻海全力打造自動化設備生產王國。

鴻海砸千億前進中科 建機器人王國

圖／經濟日報提供

據了解，鴻海集團相中的基地，位於台中市東大路以西、西屯路口附近的大肚山麓，目前地主為台糖，總面積近50公頃，其中31公頃為原春龍開發規劃多年的「台中經貿園區」；鴻海積極爭取這塊土地納入中部科學園區。

鴻海集團董事長特助林棟樑，日前會同台中市政府、中科管理局，前往大肚山實地會勘，並對這塊基地非常滿意。中科管理局說，此案已向國科會提出規劃，將與台糖協調，擬由政府徵收，並納入中科台中園區，最快明年底前即可交地。

台中副市長蕭家淇昨（2）日證實，鴻海集團已向市政府提出「智動化創新園區」的投資計畫，市府將全力配合，包括提供單一窗口、協助土地取得等配套，希望在最短時間內讓鴻海動工。

台灣區工具機暨零組件公會理事長卓永財指出，鴻海規劃「智動化創新園區」，等於宣示將全力打造「自動化設備與機器人王國」，對國內精密機械零組件產業也是一大利多。

包括上銀、旭陽、羅翌、潭佳、維昶、麗勳與台灣引興等精密機械零組件廠，將是首波受惠廠商。

卓永財不諱言，鴻海「智動化創新園區」選擇落腳中科，主要考量台中為國內精密機械產業重鎮，零組件及配套件供應鏈完整，有利於鴻海降低生產成本、提高生產效率。

鴻海透過轉投資的賜福科技進軍機器人產業，賜福科技已訂9月初舉行新廠落成啟用典禮，郭台銘當天將到場主持，並拜會台中市長胡志強及中科管理局，三方將加速開發。

賜福科技董事長為林棟樑，總經理為前工研院機械所中區組長張燦輝，兩大股東鴻棋國際、寶鑫國際，均為鴻海百分之百轉投資公司。鴻海近期股價表現弱勢，昨天下跌1.8元，收盤價為83.2元。

全文網址: 鴻海砸千億前進中科 建機器人王國 | 科技產業 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN3/6502464.shtml#ixzz1bsNiudAp
Power By udn.com

 

訪智泰集團董事長許智欽博士

智泰集團創立於1996年，旗下主要包括智泰科技南京有限公司，深圳智泰精密儀器有限公司，臺灣智泰科技股份有限公司，昆山智泰光電科技有限公司，天津天大智泰科技有限公司以及多個服務中心。集團先期結合了臺灣大學、中正大學、中原大學等多所高等學府的先進技術力量，組成強大的研發團隊及教授顧問團，以逆向工程3D鐳射掃描與逆向工程專用曲面軟體之3D整合方案為研發中心，先後開發完成多種類型的3D鐳射掃描系統與3D曲面編輯軟體。隨著集團不斷的發展壯大，現主要致力於光、機，電一體化技術的研究，已經發表國際期刊300餘篇，相關著作30餘本以及專利近20項，在精密測量行業中占翹楚之位。智泰董事長許智欽先生在臺灣國立大學畢業後，又在天津大學讀博，現在已是精密測量專業的博士後，在精密測量學術方面有著很深的造詣。記者慕名採訪了智泰董事長許智欽先生，在採訪過程中，深深感受到許智欽先生作為學者的睿智與儒雅以及作為企業家的魄力與堅定。

運籌帷幄決勝千里

決策者的決策是否正確關係到企業的興衰存亡。許智欽先生是個極其睿智並善於謀略的決策者，他對市場準確定位，堅持自己的產品理念和經營原則，他說，智泰面對的是國際市場，而不僅僅是國內市場；當前國內精密測量儀市場屬於買方市場，買方市場造成了供應商決策不穩定，行業內出現了惡性價格競爭。而智泰不會加入低端混戰，智泰採取的是高端競爭，自主創新能力的核心競爭。依靠自身的核心技術，通過不斷開發高新技術的產品，優占大陸市場。現在許智欽先生又提出客制化，即根據客戶的需求制定產品，讓客戶有更多的選擇，滿足客戶更多的需求，這樣不僅使智泰贏得了大量的客戶，而且在行業中也遠遠領先於他人。許智欽先生認為成功沒有固定的模式，只是一種原則。只要堅持自己的原則，朝著既定目標走下去，就一定會找到屬於自己的一片天空。

步步為營精益求精

智泰積極佈局大中華區域，以臺灣為營運總部，深圳為生產基地，並在南京成立研發中心，研發多項先進自動光學影像測量儀器，結合傳統光學和最新電腦影像處理技術，是工具顯微鏡和投影量測儀器的替代產品。並結合技術、研發、生產、銷售等各個環節組成完整服務體系。許智欽先生還向記者介紹了智泰的成長歷程。智泰的發展經歷了四個階段，從研發的智泰到產品的智泰，然後到服務的智泰，再到到整合的智泰，智泰越來越成熟，越來越專業。許智欽先生說一流的企業賣標準，二流的企業賣技術，三流的企業賣產品。從技術價值到銷售價值，然後到管理價值，再到客戶價值，現在智泰就以客制化為導向，以核心價值為主力，以創新為目標。以VM系列鐳射抄數機為核心產品，CMM影像光學投影儀為期望產品,Line Scan客制化三機一體為擴大產品，以AOI高精度設備為潛在產品，智泰人有超凡的執行力，在許智欽先生周密的規劃下，他們穩穩地向國際市場邁步前進。

蓄勢而發出奇制勝

智泰科技致力於提供產業界3D掃描及逆向工程整合方案，以“核心技術軟體研發能力，轉型成功為具大量生產規模的量測儀器設備製造廠商”。據瞭解，智泰在每次展會上都會推出讓人充滿驚喜的產品，比如說在東莞厚街展會上推出的概念性產品，著實令人耳目一新。而在不斷驚喜的背後則是智泰孜孜不倦的鑽研，源源不斷的努力。許智欽先生說企業要做大，綜合素質一定要高。企業要能夠快速吸收，快速成長。學習的速度越快，成長的速度就越快。許智欽先生宣導“八二法則”，就是把百分之八十的時間放在百分之二十的事情上。這讓記者敬佩萬分。許智欽先生說智泰要建服務網路，但不想淪為單純的服務性的貿易商，要做就要做技術性的服務網路。單從智泰集團的產品樣本的變化中就可以看出智泰的進步，智泰的產品介紹並非是簡單的產品羅列，而顯示的更多的則是產品的技術特色。可見創新、技術是智泰出奇制勝的王牌。

智泰本著“做精才能做好，做好才能做強，做強才能做大，做大才能做久”的精神，積蓄自身的綜合實力。在國際化的競爭下，許智欽先生表示智泰追求產品、研發、銷售、創新，協助企業減短產品開發時程、遞減成本並有效降低不良率、提升產品附加價值、更具市場競爭力。未來，智泰將以自有品牌3DFAMILY 行銷全球市場，積極參與臺灣、大陸、日本、美國、德國等多項國際大展，並積極與相關產業策略聯盟，建構完整豐富的產品線。許智欽先生說智泰要成為精密測量行業最具影響力的品牌，我們衷心地祝願他帶領著智泰人一帆風順，走向輝煌!

 

未上市股票~復興航空 復航站上巨人肩膀

復興航空順利完成私募作業，雖然檯面上區區進帳8.98億元，但背後意義非同小可，因為認股者荷蘭寶典運輸基金公司，隸屬全球兩大飛機製造公司空中巴士的控股公司－歐洲宇航防務集團（EADS），以空巴在桃園航空城的布局規劃，復航未來是站在巨人肩膀上前進；同時，桃園航空城也不再是海市蜃樓，而是一應俱全的亞太空運中心。
據了解，空中巴士投資桃園航空城的計畫，已進行近2年，除了相中台灣政府提供的優惠投資條件外，台灣三大航空集團都擁有不少空巴飛機，遠航也已表明將引進空巴客機，兩岸直航後大量的陸籍航空器進出台灣等有利條件，都是空巴選擇在桃園設立維修棚廠與機師訓練中心的主因。
前民航局長張國政分析，大陸空運市場快速發展，導致飛機維修人員與機師荒非常嚴重，估至2015年，單大陸就會短缺20萬名修護人員與1.5萬名機師，台灣在空運方面的人才素質與師資，與大陸有共通的語言，加上成熟的法制等，均是空巴選擇投資台灣的原因。
復興航空小而美，且因兩岸直航加上政府推動開放天空政策，讓營運前景變得海闊天空。據了解，新加坡淡馬錫集團也有意爭取成為策略性投資人，最後復航選擇空巴當靠山，即是考量空巴在桃園航空城的投資計畫，願讓復航參與。
復興航空並有機會成為空巴棚廠投資案，三成以上股份的大股東，不過空巴考慮客源，對於其他想入股的航空公司多半不會拒絕，最後復航持股多少？仍待觀察。
復航獲得空巴的青睞，近幾年國際經濟情勢的大變化是關鍵，歐美因債信等問題，當地航空公司泰半營運困難，甚至面臨倒閉危機，而亞洲空運市場卻正蓬勃發展，空巴業務發展重心已經移到亞洲，復興航空沒有政治包袱，財務健全，發展空間寬廣，對空巴又會有一定程度的倚賴與需求，讓空巴能有所發揮，成為名符其實的策略性投資人。<摘錄工商>

 

未上市股票~空巴母公司 入股復興航空

歐洲空中巴士集團打破長期以來不投資航空公司慣例，由母公司歐洲宇航防務集團（EADS）轉投資寶典運輸基金（Paradigm Transportation Holiding,B.V）參與復興航空私募現增案，約佔復航一成股權。
交通部官員也證實，空巴集團正規劃在桃園航空城設立維修棚廠與機師訓練中心，此舉對我國航空事業與復興航空發展前景，將產生深遠影響與巨大助益。
復興航昨（25）日公告完成私募增資案，順利引進寶典運輸基金與歐洲空中巴士亞洲顧問委員會主席夏莫利（Maurice Savart）入股。其中，寶典運輸基金認購5,000萬股，認購私募持股比重97.5％，夏莫利個人認購130萬股、佔比2.5％。
此私募案於10月12日經復興航空董事會通過，以5,130萬股，每股新台幣17.5元價格辦理案，藉以引進策略投資夥伴，共計募集8.98億元，佔實收資本額10.67％。
復航表示，相較於現增公開募集，私募有價證券3年內不得自由轉讓，可更確保公司與策略性投資夥伴的長期合作關係。
因此，公司一直鎖定產業與服務相關的策略性投資人寶典運輸基金顧問團隊與夏莫利，兩者均具備豐富的國際航空經驗，特別是與空中巴士公司的良好互動，將可針對未來公司對外航權開拓、國際接軌與拓展國際知名度，對內在提升管理及營運效率、執行購機計畫、機隊維修與機師訓練等，提供各項實質的協助。
寶典運輸基金是由寶典投資集團（Paradigm Venture Partners, L.L.C）百分之百持股，該基金投資各國上市公司的經驗豐富，夏莫利也是寶典投資集團合夥人，該集團看好亞洲與中東的航空運輸市場的成長動能，特別新成立寶典運輸基金，並聘請一批航空專業顧問團隊加入，近年來復興航財務表現穩健，優於同業，因此中選成為此基金首筆投資標的。
夏莫利為現任空中巴士亞洲顧問委員會主席、中國航空科技工業股份有限公司非執行董事、歐洲航空協會資深顧問。曾任職法國國防部（培訓與合作部門），其後於私人企業服務，自2007年底起，擔任空中巴士亞洲顧問委員會主席。
復航今年前三季營收為65.3億元、較去年同期成長4.5％，每股稅前盈餘為1.54元，在順利完成私募案與現金增資之後，資本額達55.42億元。該公司訂11月1日以每股18元掛牌上市，昨興櫃收盤價每股22元。<摘錄工商>

gugo 的標籤：未上市，未上市櫃股票，未上市股票，未上市股票查詢，未上市股，未上市股票買賣，未上市股價查詢，未上市股票行情，未上市股票盤商，未上市盤商，未上市行情，未上市網站，未上市股票討論，未上市股票盤價，未上市上櫃，興櫃 股票，興櫃股票行情，興櫃股票行情表，興櫃報價，興櫃股價查詢，興櫃最新行，未上市櫃股票情表，零股買賣，股票行情，買賣代辦，復興航空買賣，復興航空股票行情，復興航空股票

 

立凱電能完成全球專利布局 橄欖石材料的新世代來臨

2011-07-13  Digitimes 李懿修

爭議多時的磷酸鋰鐵專利問題，近日終於獲得了突破性的發展，先前Süd-Chemie(德國南方化學)透過子公司Phostech Lithium Inc.成為LMP/LFP的獨家授權供應商。Süd-Chemie與魁北克水力公司、蒙特婁大學及CNRS等3個專利所有權人同意成立瑞士穆藤茲LiFePO4+C Licensing AG推廣此項技術，LiFePO4+C Licensing AG將轉授權適當的LMP/LFP製造商，以因應市場對於高品質產品的需求。

放大

gugo 的標籤：未上市，未上市股票，節能產業，電池模組，正極材料，負級材料，長園科，長泓科技，電動車，立凱電能

立凱全球專利布局記者會日前圓滿落幕。

全球磷酸鋰鐵正極材料市佔領導廠商立凱電(Aleees)也宣布，動力鋰電池關鍵材料爭議長達10年，包括磷酸鋰鐵在內的橄欖石材料與碳包覆全球專利授權問 題終於獲得解決，立凱電能在2011年7月1日正式與LiFePO4+C Licensing AG完成簽約，包括立凱電能在內獲得全球專利授權的公司共有4家，這是近10年來動力鋰電池專利爭議的最重要突破之一。

立凱電能表示，立凱 電能擁有58項自行研發及材料發明專利與電池相關專利，生產銷售已超過千噸；但是近5年來的觀察，國際上有關磷酸鋰鐵的爭訟不斷，遲遲沒有終局的法院判決，嚴重影響了客戶在國際市場的開拓；因此這次經過反覆協商取得授權的目的，該公司是為了釐清專利疑慮及發展電動車所需的新型橄欖石結構材料，並協助客戶 拓展全球電動載具及儲能市場。目前這項技術的客戶應用，主要在電動載具及儲能產業，取得專利授權後，有助於歐美日韓等國家釐清專利疑慮，轉而以橄欖石結構為鋰電池發展方向。

不過立凱電能表示，這次授權的家數不如預期，立凱電能將再向專利聯盟反映，應當再積極開放更多有意願的企業加入，透過產業的競爭擴大磷酸鋰鐵的應用版圖。

在全球暖化與油價持續攀高的帶動下，磷酸鋰鐵動力電池的市場近年來發展相當迅速，隨著鋰電池輕巧的特性被廣泛應用在儲能電網與電動交通工具上，伴隨儲能電池與電動車的需求提升，又將為鋰電池提供了巨大的市場利基。根據美國知名風險投資公司Zpryme預測，2014年全球智慧電網市場規模將達1,714億美元；另外，日本Institute of Information Technology則指出，就電動車鋰電池市場而言，預估市場規模將從2010年的4.17億美元，成長至2020年的126億美元，相當於 2011~2020年之年複合成長率達41%。在終端運用市場方面，美國市場研究機構Pike Research的最新報告則指出，2015年全球交貨的公車，將有32,000輛採替代能源驅動，佔所有公車的50%，顯示此一日漸擴大的商機，將會需要全球的生產與專利積極布局。

在有限的鋰電池系統選項中，一般認為以磷酸鋰鐵為代表的橄欖石結構材料，由於具備高安全性、壽命長等優勢，被視為在電動交通載具與儲能電池的應用上，最具發展潛力。

進 一步剖析這次獲得授權的4家公司名單，專利聯盟所挑選的公司均屬於日本或台灣的大型財團，立凱電能是唯一非公開發行公司，也非大型財團的製造商。這次立凱 電能被選為全球4家公司之一，主要原因係與過去6年來立凱電能在動力鋰電池的布局與實績有關。立凱電能在磷酸鋰鐵橄欖石材料的生產銷售已有超過1,000噸以上的實績，擁有全球最大市佔率，同時立凱電能在延長鋰電池壽命的專利與技術，也積累了強大的研發實力，基於品質、量產與研發能力的考量，專利聯盟亦已 邀請立凱電能至加拿大魁北克省進行產業規模製造廠的建立和運作，立凱電能將成為繼德國南方化學之後，第2家在北美投資設廠的磷酸鋰鐵專業製造商，積極拓展 北美與歐洲市場。同時立凱電能在終端市場的運用方面也大有斬獲，2011年5月甫宣布與德國西門子及ZF聯盟，在亞洲推動公共運輸系統電動化，同時將在台灣推動第1條電動巴士商業運轉路線。

美股1股換成台股3股~未上市股票節能股對比長園科技都是正極材料.PK吧!