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官方補助最少 上路運行最快 15元乘坐電動巴士將成真

17 八月
官方補助最少 上路運行最快 15元乘坐電動巴士將成真

2011/05/18

官方補助最少 上路運行最快 15元乘坐電動巴士將成真

立凱電動巴士聯盟正式啟動 綠能運輸獨步全球

創新6分鐘換電技術 啟動零排放環保革命

「在亞洲,受汽車尾汽排放破壞,每年有53.7萬人死於空氣污染」,面對現代社會的污染危機,台灣立凱電能科技股份有限公司於今日(5月18日),假台北臺大醫院國際會議中心舉辦「立凱電動巴士與電池交換系統示範聯盟聯合記者會」。本次聯盟行動象徵了環保的企業使命與領先國際趨勢的決心,不僅可以為臺灣樹立良好的綠色環保的國際形象、更會引發台灣換電充電的再生能源科技大革命。環保署署長沈世宏也與立凱電執行長張聖時、西門子台灣區總經理Peter Weiss、ZF台灣區總裁楊山佳、和泰汽車董事長黃南光及關係企業和泰綠能董事長蘇麥克、華城電機總經理許邦福、群力電能董事長王天來以及福和客運代表薛金長聯手啟動台灣新一代綠能革命。環保署長沈世宏更於現場表示:電動車輛是未來最能與再生能源概念接軌、也是最重要的一環,更大力肯定立凱電能所創新研發的「電池交換」技術

據WWF的統計研究,在亞洲, 受汽車尾汽排放破壞, 每年有53.7萬人死於空氣污染,台灣地區人均排碳量高達11.25噸,全亞洲第一。環保署長沈世宏表示,儲電、換電的概念是目前最能實踐C to C(綠色經濟Cradle to Cradle);另一方面,回顧國光石化所遇到的危險因子PM2.5,如未來能推動全面採用電動車,可將危險因子降低到趨近零。有鑑於此,立凱電為了下一代美好的生存環境,秉持著「人類安全與環境友好」的理念與宗旨,與各產業界先驅成立「立凱電動巴士與電池交換系統示範聯盟」,開發出完整的綠能服務系統解決方案,建構零排放、零污染的綠色交通網,減少汽車尾氣排放迫壞,不再讓全民身處空氣汙染的環境。

電動巴士與國際趨勢接軌

活動現場邀請到合作開發電動巴士動力系統的西門子台灣總裁Peter Weiss分享國際上為為共識的「綠能源」概念,為了減低溫室氣體與碳排放,世界各國皆不約而同從交通運輸方面入手解決;其中立凱電能所開發的「電池交換系統」屬於非常環保且保障能源再生利用的優質技術,因此期盼綠能源概念能藉由電動巴士示範聯盟的締結,在台灣跨出落實環保的第一步。立凱電能執行長張聖時說,電動車的開發與設計並無最佳解,但就目前的環境來必然趨勢。如欲解決空氣汙染問題是需要步驟性的,立凱電能提出以符合「定點、定時、定距」等要素的大眾運輸交通工具作為開始,進而讓社會大眾體驗零排放、零油耗的優質運輸模式,進而推廣到汽車、機車等民眾常用的個人交通工具。張聖時更表示,希望可以推動電動巴士與高鐵、地鐵、台鐵接軌,進而讓民眾融入零排放、無汙染的交通生活圈。

堅守150/3/103/700/500綠能革命五大主張
立凱電執行長張聖時表示過去三年來,立凱電能藉由身為全球磷酸鋰鐵正極材料第一大供應商的優勢應用於電動巴士及電池交換營運系統,致力於推動電動車的發展,使車用鋰電池的容量與循環壽命均達到業界的最高標準,這些自主的創新技術,除了使每部巴士每年可減少50,000L及減少128,000公噸的二氧化碳排放量外,配合都市交通距離,換一次電可行駛150公里,3年內聯盟成員更投入103億新台幣的資金,讓換電式電動巴士售價降至700萬台幣,接近於現行柴油巴士,換電站服務範圍將達到500平方公里,涵蓋整個北北基。於記者會上張聖時說明:目前正覓地興建針對電池交換系統電動巴士專用的換電服務站,以滿足上路行駛的需求,預計將在南港、汐止一帶,但因巴士電池容量大、續航力強,位置將不影響便利性。同時,預計於今年七月動工,以趕上九月巴士正式營運的時程。

近來立凱電能在全球車用鋰電池的高市佔率、獨特的產品技術以及價廉物美的公共電動運輸系統,引起了中央政府的注目。今年年初1月4日環保署長沈世宏親自帶隊參訪該公司,並表示他的到訪是希望嘉許並鼓勵台灣的創新企業,能夠為台灣的節能減碳加緊腳步。沈世宏率領環保署同仁參訪了該公司的電動巴士公共運輸系統,沈署長尤其關切該公司透過創新研發與商業模式,將如何為台灣各大城市帶來價廉物美的綠能運輸系統。

高效能換電技術 啟動零排放環保革命

立凱電能執行長張聖時同時指出,公司主要的經營強項是在長效的鋰電池系統,在汽車製造與車身打造的部分,將會尋求與國內業者通力合作完成。針對目前客運業者營運情況,該公司電動巴士的設計有市區巴士和高速巴士兩種,市區採用低底盤電動巴士低速運行,時速最高可達70公里;另一款以行駛高速公路為主的高速高底盤巴士,最高時速可達90公里。立凱集團並自行設計及投資充換電基礎設施 (EdenWay),以確保電池使用過程中的循環壽命及安全。目前換電設備將與各巴士總站合作,未來不排除與國內各加油站結盟、創造電動巴士可隨時隨處換電的市場利基,預估在三年內帶動至少540台的電動巴士上路營運,為民眾帶來零排放的美好生活。

C TO C搖籃到搖籃的綠色經濟(Cradle to Cradle)

身為全球磷酸鋰鐵正極材料第一大供應商、立凱電實踐C to C (從搖籃到搖籃)的環保主張, 在電池維護、保養到最後回收都由立凱電負責,可達到「零廢棄,全回收」的資源循環。結合搖籃到搖籃的綠色經濟(Cradle to Cradle)概念,立凱電從巴士的材質、設計乃至電池交換營運系統的構思,在設計之際,即效法大自然生生不息的循環再利用。而電池統一管理的好處就是讓電池的每一度電都能展現出最好的效能,因此立凱電將保養與檢修等細節做的非常完善,讓每一顆電池在效能降低時,都能轉做為風力、水力、太陽能等儲電系統,立凱電的所有產品都可達到零廢棄,全回收的資源循環。

關於立凱電能

立凱電能集團成立於西元2005年,是全球最大磷酸鐵鋰材料供應商,客戶遍及中國、日、韓及歐美國家;已申請的專利高達上百篇,具有高技術含量、高性價比、完整全球專利佈局的優勢,股東成員包括潤泰集團、QVT基金以及KPCB等在內著名的投資團隊,提供立凱電有力的支持與業務拓展的協助。旗下分為兩大事業體:台灣立凱電能科技股份有限公司,是台灣唯一專注於生產鋰鐵電池正極材料的企業,專注於動力鋰電池材料;另一個事業體則是台灣立凱綠能移動股份有限公司,是以電動巴士的研發與生產為主業,是少數台灣自主性強的巴士整車廠。

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Posted by 於 2011/08/17 in 產業資訊

 

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